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宝雅新能源15亿元获70.5%股权,一汽吉林为一汽解放上市让路
  • 发布时间:2020-02-05
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  • 让我们看看宝亚新能源,全称为山东宝亚新能源汽车有限公司,成立于2009年,前身为济南宝亚汽车有限公司,宝亚新能源注册资本为2.37亿元。目前,其产品有30多个天平,出口到50多个国家和地区。公开信息显示,宝雅新能源2014年销售额为1.6万元,宝雅2015年年销售收入为1.585亿元,总资产为3.763亿元。

    虽然宝亚新能源几乎完全符合一汽吉林对新股东的所有要求,但我们必须提到宝亚新能源的低端产品形象。

    从电动四轮车的最初开发和生产到电动两轮车、电动沙滩车、电动高尔夫车等车型的逐步增加,宝亚新能源产品的技术含量一直不高。2015年,宝亚新能源有了进军乘用车市场的想法后,与BAIC签署了新能源合作项目,但后来被放弃。

    这也是一汽吉林部员工反对与山东宝亚股份有限公司合资的原因,毕竟两家公司都没有足够的经验制造好汽车,合资后的前景也不明朗。

    分拆集团,为解放和上市铺平道路

    一汽吉林是大势所趋。

    从产品和销量来看,一汽吉林目前销售三款新能源乘用车,孙亚R7、R9和R7,以及佳宝V77、V80、V75、V52、T50、T51和解放T80、T90等几款商用车。虽然有很多型号,但销量并不乐观。数据显示,一汽吉林2018年售出约27,300辆汽车,同比下降52%。自2019年以来,一汽吉林的销量很少向公众披露。

    自2016年以来,一汽吉林连续三年亏损,亏损总额30亿元,其中2019年上半年亏损5.11亿元,总资产30亿元,负债33.58亿元。财务状况处于危险之中。

    据一汽吉林相关人员介绍,该公司目前正处于分阶段停产期,混合改革取得进展后,将立即恢复生产。据媒体报道,今年8月,北京一汽吉林4S店只有一家正常运营,店内只有两辆展车,售后服务只能到达奔腾4S店。

    除了市场上产品的消失和混合改革的迫切需要,一汽吉林还被迫在一汽集团内部进行混合改革。

    今年11月7日,一汽吉林根据大股东一汽的批准,在上市计划中做了减资安排,注册资本从56亿元减少到5亿元,减少注册资本91.08%。注册资本的调整一般是股东变更过程中的一种财务安排,目的是实现股东之间的资产平衡。一汽吉林公司减少注册资本也表明了实施混业经营改革的决心。

    此外,一汽集团在今年7月的内部会议上披露了未来3年(2020-2022年)的“龙腾运营”,涉及红旗、奔腾和解放三个独立品牌:

    对于红旗品牌,一汽将在未来3年分别支持4亿元品牌和研发,总计24亿元,力争在3年内达到“346”和40万台的目标,盈利6%。

    对于奔腾品牌,一汽未来3年将分别在品牌和研发方面支持5亿元和3亿元,总计24亿元,力争在3年内达到“310”的目标,即100万辆汽车,利润率为0%。

    为解放商用车品牌,未来三年每年将支持2亿元人民币的研发,力争在三年内达到“356”的目标,即50万辆,利润率为6%。

    作为一汽集团的自有品牌,一汽吉林在长期经营中“没有名字”,而是被剥离为不良资产。

    今年4月,一汽轿车发布公告称,一汽轿车将除财务公司、新安保险和部分保留资产之外的所有资产和负债作为抵销资产,并在调整一汽股份持有的部分资产后,置换一汽解放100%股权的等值部分。为此,公司将发行一汽股份

    一汽解放在重型商用车领域处于国内领先地位,2018年销售车辆31.3万辆,营业收入769.85亿元,净利润23.7亿元。这是一汽集团旗下的优质资产,实现2022年销售目标并不难。

    一汽集团的一系列资产重组旨在推动一汽解放商用车上市。也可以说,该集团被分成不同的单位列出。毕竟,该集团的整体上市是困难的。

    一汽吉林近年市场表现不佳,一汽集团将其推进混业经营改革也就不足为奇了。一汽吉林未来会做什么计划,市场表现如何,剩余的30%股权是否会转让,之前计划的2020年四款车型能否成功量产上市?APP将继续关注汽车头条。回到搜狐看更多

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