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不幸被马伟明说中了,上百亿核航母成烂尾工程,军方给出最后期限
  • 发布时间:2020-01-11
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  • 照片显示美国福特级航空母舰正在为海上试航做准备

    最近,据媒体报道,号称全球性能最佳的美国福特级航空母舰遇到了另一个问题。船上电磁弹射系统的性能远非标准,导致福特不得不返回香港进行维修。结果,数百亿艘核航空母舰变成了未完成的项目,几乎所有的资金都流向了水漂。面对这种情况,军方最终无法忍受,并给出了最后期限。军事迷嘲笑造船厂必须在最后期限内交付核航母的命令。此前,中国院士马为明表示,美国的电磁弹射技术还不成熟。看来马为明这次是对的。

    事实上,如果你看看福特级航空母舰的设计指标,这种类型的飞船是非常先进的。在10万吨的巨大船体上,福特级集成了新核反应堆、电磁弹射系统、智能拦截着陆等新技术。与前尼米兹级相比,理论上它具有更好的耐久性、海上自持续性和舰载机回缩效率。如果与其他先进的美国海军舰艇如朱姆瓦尔特级驱逐舰(Jumwalter class destroyer)联合组成航空母舰战斗群,并进行全面调整,其作战效率将非常可观。

    图片显示福特级航空母舰和舰载机拍摄了一张“照片”。在这些新技术中,最令人难以置信的是电磁弹射和智能拦截着陆技术。所谓电磁弹射(电磁弹射),是指通过巨大的电磁能量直接高速“推动”舰载机,并在短时间内将其加速至起飞所需的速度。与以往各国航空母舰上使用的火药动力和蒸汽动力喷射方法相比,电磁喷射具有效率高、对甲板损伤小、根据需要调整喷射力后能适应各类飞机等优点。它可以说是世界海军发展史上划时代的技术。

    在此之前,传统航空母舰系索本身的阻尼是固定的,但它必须承担不同类型飞机的着陆阻挡功能,包括战斗机、预警飞机和反潜飞机。为此,甲板地勤人员每次着陆前都必须重新加重系索,这大大增加了地勤人员的工作量,影响了着陆和着陆效率。福特级挂绳与传感器、计算机和调节器相连。通过在航空母舰着陆时所感测的实时应力自动调节阻尼,以确保飞机以最合适的强度被拉至停止。这被称为黑色技术。

    图片显示了福特航空母舰在航行中接收补给。然而,这些应用还不成熟,甚至有不确定的技术。在走向实用的道路上不可避免地会犯一些小错误。然而,以下子集已经成为如此多的新技术,以至于福特汽车自服役以来一直饱受问题困扰。首先,新设计的供配电系统经常遇到问题。然后骄傲的电磁弹射器曾经被报道有故障,然后涡轮发电机,电力系统的关键部分,不能正常工作,并且由于它用来确保其战斗力的弹药升降机有设计缺陷,它曾经只能安装两个来“累加”,所有这些都让美国海军疯狂。

    图为福特级航空母舰肯尼迪号

    归根结底,福特级航空母舰未能取得好成绩的坎坷经历向世界军事工业证明,一次只能吃一口,不能走得太远。过度沉迷于与国防安全相关的重型设备上不成熟的新技术,无异于赌一场胜率很低但没有损失的赌博。

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