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86万跌到23万后,超越了奔驰S级,却只能坐等消费者偏爱!
  • 发布时间:2019-09-18
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  • 最初在2天前买了一辆汽车之家我想分享

    奢侈品牌不被人喜爱,没有人不开心,所以汽车品牌虽然定位不一样,但总有一颗心转向汽车的奢侈品和单词的方向接近。毕竟,消费者有钱而没有钱,而豪华车总是愿意。在中国,有无数品牌想要成为奢侈品之一,但毕竟,他们已经输给了前三名德国人,梅赛德斯 - 奔驰,宝马,奥迪,到目前为止,没有一辆车可以坚持超越它们。然而,还有许多模型至少被超越。

    更为着名的是曾经风靡奢侈品市场的日产高端汽车之一。司马。那时,它与梅赛德斯 - 奔驰S级和宝马7系相当。让我们仔细看看汽车的起伏。

    1988年,希玛正式上市。那时,没有国内生产。那时,司马的力量非常强大。它配备4.5升自然吸气式V8发动机,最大功率250千瓦,最大扭矩446牛米。因此,当时国内消费者非常期待国内生产的司马,而黄天并没有注意它。 2016年,Cima最终决定在国内生产。这是一个期待已久的用户。

    2016 2.5L XV至尊版

    一旦售出86万的高价,现在通过市场转型和洗礼,Cima已将价格降至23万,其实这完全能够提升其超强的性价比。

    因此,如果我们不纠缠司马的价格,这辆车能做什么呢?

    外观最吸引人的方面是低调的造型和独特的尾部设计,使其看起来像一辆跑车。 S级轿车完美诠释了B级轿车的风格。

    司马国内生产后变化很大,原本是C级车,而在国内已成为B级车,基准车型是凯美瑞,大众CC等,车身尺寸为4903 * 1860 * 1436mm ,轴距为2775mm。虽然内饰的设计并不那么奢华,但各方面的配置都非常亲切,整体的简洁性也符合目前的升值水平。

    但是,随着国内生产后价格的降低,电力有点大折扣。 4.5L/V8动力已成为2.5L自然吸气式发动机。幸运的是,在加入CVT变速箱之后,186马力和234牛米的峰值扭矩仍然非常出色,完全能够在家中和自行驾驶。旅行。

    因此,当司马做到这一点时,今天的价格变为23.48-26.78万。事实上,整体性价比非常高。但是当我想到它时,我已经从86一路滑落到230,000。我可以买吗?

    (有些图片来自网络)

    本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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    奢侈品牌不被人喜爱,没有人不开心,所以汽车品牌虽然定位不一样,但总有一颗心转向汽车的奢侈品和单词的方向接近。毕竟,消费者有钱而没有钱,而豪华车总是愿意。在中国,有无数品牌想要成为奢侈品之一,但毕竟,他们已经输给了前三名德国人,梅赛德斯 - 奔驰,宝马,奥迪,到目前为止,没有一辆车可以坚持超越它们。然而,还有许多模型至少被超越。

    更为着名的是曾经风靡奢侈品市场的日产高端汽车之一。司马。那时,它与梅赛德斯 - 奔驰S级和宝马7系相当。让我们仔细看看汽车的起伏。

    1988年,希玛正式上市。那时,没有国内生产。那时,司马的力量非常强大。它配备4.5升自然吸气式V8发动机,最大功率250千瓦,最大扭矩446牛米。因此,当时国内消费者非常期待国内生产的司马,而黄天并没有注意它。 2016年,Cima最终决定在国内生产。这是一个期待已久的用户。

    2016 2.5L XV至尊版

    一旦售出86万的高价,现在通过市场转型和洗礼,Cima已将价格降至23万,其实这完全能够提升其超强的性价比。

    因此,如果我们不纠缠司马的价格,这辆车能做什么呢?

    外观最吸引人的方面是低调的造型和独特的尾部设计,使其看起来像一辆跑车。 S级轿车完美诠释了B级轿车的风格。

    司马国内生产后变化很大,原本是C级车,而在国内已成为B级车,基准车型是凯美瑞,大众CC等,车身尺寸为4903 * 1860 * 1436mm ,轴距为2775mm。虽然内饰的设计并不那么奢华,但各方面的配置都非常亲切,整体的简洁性也符合目前的升值水平。

    但是,随着国内生产后价格的降低,电力有点大折扣。 4.5L/V8动力已成为2.5L自然吸气式发动机。幸运的是,在加入CVT变速箱之后,186马力和234牛米的峰值扭矩仍然非常出色,完全能够在家中和自行驾驶。旅行。

    因此,当司马做到这一点时,今天的价格变为23.48-26.78万。事实上,整体性价比非常高。但是当我想到它时,我已经从86一路滑落到230,000。我可以买吗?

    (有些图片来自网络)

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